koji8710のブログ

先日Trip Mate 850の新しいFirmwareが
リリースされたので，Firmwareの更新方法を
記載いたします．

まず，TranSystem社のダウンロードサイトから
Trip Mate 850のFirmwareをダウンロードします． 


各プルダウン
"Select Ploduct" → "GPS"
"Select Series" → "GPS Data"Loggers
最後の項目に，"850" を選択します．
そして，右下の緑色の"Serch"ボタンを押します．


そうすると，現在ダウンロードできる
項目が表示されますので，一番下の



"850.tsi"というファイルが出来ます．

そのファイルをTrip Mate 850をUSBケーブルで
PCに接続し，"850.tsi"ファイルを
Trip Mate 850のルートディレクトリに
コピーします．



ここまで完了したら，USBケーブルを外して
Trip Mate 850の電源をOFFにします．
そして"調節"ボタン(本体右のボタン)
を押しつつ，電源をONにします．
そうすると，Firmwareの更新が開始されます．
更新が完了すると自動的に電源が切れます．
これでFirmwareの更新が完了となります．

YouTube

ただし，SENSOR項目をOFFにしていても
電源OFF→ON時にSENSOR項目がONに
戻る不具合は解消されていませんので
そのあたりご注意ください．

YouTube

Firmwareの更新後のTrip Mate 850本体にある
"850.tsi"ファイルは
削除するなりして下さい．



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今回はPhoto Mate 887の容量に対して，
ログがどれだけ取れるか，試してみました．

定点で，1秒毎にログを取る設定で，
USBポートからログ取得モード中も給電しました．

取扱説明書によると，Photo Mate 887使用時は
給電してはいけないと解釈できる文章があります．
↓
引用ここから．
注意※ 充電の際には、PhotoMate 887 の電源を必ずオフにしてください。
引用ここまで． 

なので，自己責任ということで．

ちなみに ログ容量がいっぱいになった際の映像です．


 フォトタガーで容量を確認してみます．

98%でFullになるようです．

Photo Mate 887からPCにログを転送します．


転送完了後，このような親切なメッセージが．



過去のログを消し忘れてしまったのですが．．．

4分14秒


空ログ0秒


3時間43分56秒


9時間39分48秒


20時間7分1秒


高度/速度(静置しててもブレますね)


バッテリーが保ってくれれば，
(そこまでバッテリーは保ちませんが．．．)
デフォルト設定かつ，1秒毎にログ取得で
30時間以上ログが取れるということになります．

M-241もログいっぱいになったので
別記事で書かせていただきます．




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手持ちの各GPSロガーの振る舞いを見たくて，
屋外に出て各GPSロガーの挙動を見てみました．
iPod touchで音楽聴きつつ，ガラムをふかしながら．

モニター機は交通事故に逢った際，
物故割れたVAIO PCG-TR2/P．
DVDドライブとキーボード，トラックパッドが
機能しなくなったので，
キーボードとマウスは外付け．


GpsVeiw等を立ち上げて各ロガーを
目視モニタリング．
ログ取って，生NEMAデータを見ろって
話ですよね．


ベランダは見通しが悪いので，
相方にもらった木材を手摺りに縛って
各GPSロガーをさらし首状態．


延々と見ていたのですが，寒さに耐えかねて
各ロガー，ログ取得モードにして
撤収してきました．

お若い頃は，真冬でも薄暮から薄明まで
赤道儀に鏡筒乗っけて，天体観測したり
ガイド撮影したりしてても
へっちゃらだったのになぁ．．．
今，ふと「相反則不軌」という言葉が
浮かんできた．．．
冷却カメラ欲しかったなぁ．．．

明日忘れずにログモード止めないと．


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満充電にしたPhoto Mate 887 が
ログモードで，どれくらいの時間
使用出来るかを試してみました．

Photo Mate 887は使用を開始してから
約三ヶ月強です．

ログ取得時間は1秒毎に1ポイント．

さすがに走り回って
バッテリーが切れるのを確認するのは
(遠出をしたりしない限り)
不可能なので，部屋に静置して計測しました．

ですので，動きながらの場合は
もう少し稼働時間が短くなるかもしれません．

結果:

9時間39分48秒 保ちました．
メーカーサイト値は約10時間です．
参考:日本の総販売店のサイト

その間のメモリ使用量．

28％使用．

使用バイト数．

 1310719バイト．
MB換算で約1.25MB．

Photo Mate 887のメモリ容量は
4MBなのでまだ余裕ありですね．

参考:
ログ取得間の軌線とグラフ．
静置していたとはいえ，部屋の中なので
バタついています．


バッテリーがなくなりかけていた時間帯の
引き延ばしたグラフ．(高度・速度)


参考:
バッテリーがまだ余裕があるときの映像．
緑:ログモード時点滅．
橙:衛星補足中時点滅．


直接YouTubeで見る．

バッテリー容量が少なくなってきたときの映像．
緑:ログモード時点滅．
橙:衛星補足中時点滅．
赤:バッテリー容量減少時点滅．


直接YouTubeで見る．

バッテリー内蔵型は，外で使用していて
バッテリー容量が減ってきた際，対策が必要ですね．

本来はダメなのだろうけど，ログモード中に
外部バッテリーをUSBポート経由で
接続する等して，給電するしかないですもんね． 


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昨年の10月に花を付けた蘭(愛称：はなちゃん)が，
また咲きました．．．

アンダー気味ですいません．．．






ちなみに，昨年の10月に咲いたときの
はなちゃん．






まだ花が咲きそうなので，また撮影しようと思っています．
今度は，もう少し綺麗に撮ります．

毎週，土・日の休みを利用して，
黙々と相方がテーブルを製作していたのですが，
ほぼできあがりました．

ホームセンターで木材を買ってきて，
合間を見つけては，ギコギコ木を切って
寸法をだしてました．



部屋が汚くてすいません．．．

 

 
さて，どこに置こうか．．． 

過去，携帯電話で使用していた MicroSD．
”TECIC”と表記してありました．
容量は添付されていた MicroSDと同じ1GB．

添付されていたMicroSDを抜去．


MicroSDを抜去すると，
Trip Mate 850の液晶表示部は
"SD"というアイコンが出て，
このように表示されます．
この状態ですとログは取れません．


添付されていたMicroSD．


入れ替えたMicroSDの中．
以前のデータが残ったままです．


Trip Mate 850の
USBポートにケーブルを刺し，
PCに接続します．
ダイアログが出てきますが
閉じてしまいます．
 
Trip Mate 850が
ディスクに見えていますので，
エクスプローラーで
該当ディスク部分で右クリックして
"フォーマット"を選択．
とりあえずFAT32でフォーマット． 

数十秒後，フォーマット完了の
ダイアログが出てきます．

フォーマット中は
Trip Mate 850のインジケータランプが
オレンジ色に(緑と赤のLEDが混ざった色)点滅します．



 

フォーマット完了直後の Trip Mate 850．
インジケータランプが滅灯しています．


ログ取得モードにして，
ログがとれるかテストしてみます．
 

衛星アイコンが点滅し，
衛星を補足しているのがわかります．
また，緑色のインジケータランプが
時折点滅し，ログデータを
書き込んでいるのがわかります．

再度PCに接続し，ログデータが
書き込まれたか確認してみます．


ログデータが出来ていましたので，
For 85x seriesの GPS Photo Taggerを
立ち上げてみます．
データ取り込みアイコンをクリックし，
先ほど取ったデータを選択します．


軌跡が表示されています.


Trip Mate 850のマニュアルには，
動作確認が取れている
MicroSDカードが記載されています．
(8GBのMicroSDまで記載されています)
以前に比べて安価なので，
色々MicroSDを買って，
試してみようと思っています．
 (でも，個人的には8GBも容量はいらないと思う)





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GPSロガーを持って，単車で大阪市の生野区，
今里〜中川周辺をループ状に走行しました．
(いつも同じ道程でごめんなさい．．．)

前々回，
前回と同じルートを走行しました．

GPSロガーの取付場所も同じです．




AGPSが有効に出来るロガーについては
AGPSを有効にして走行しました．

2010年02月14日に走行しました．

天候は晴れでした．

ログ取得は1秒に一回の設定です．

Firmwareのバージョンは，
M-241 →1.13
Photo Mate 887 → 3.13
Trip Mate 850 → 2.4
です．


全体の行路です．(往路・復路)
(1)→(2)→(3)→(4)→(5)
と反時計回りに走行しました．

軌跡は
オレンジ色がM-241
紫色がPhoto Mate 887
水色がTrip Mate 850
です．

まず，全体の走行図です．
行程およそ２Km位の距離となります．



(1)→(2)のアップです．


(2)→(3）へ向かう道程です．


上画像のアップ画面です．
信号待ちで
しばらく停車しました．


(3)へ向かい南下中です．


上画像のアップ画面です．
信号待ちで
しばらく停車しました．


南下してゆきます．


(3)付近です．
ここから東進します．
この間は道幅が狭く，
マルチパスを受けやすい環境です．

上画像のアップ画面です．


(3)から(4)へ向かう道程です．

上画像のアップ画面です．


さらに東進してゆきます．

上画像のアップ画面です．


さらに東進してゆきます．

上画像のアップ画面です．


(4)の交差点付近．
見通しがきくようになってきます．
ここからほぼ，北進します．

上画像のアップ画面です．




北進してゆきます．

上画像のアップ画面です．



さらに北進してゆきます．



終点目前付近です．



終点です．

上画像のアップ画面です．


日によって軌跡が大幅に変わるのは
仕方ないと思いますが，
もう少し安定して欲しいですね．





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昨日，Photo Mate 887の電源が入らなくなった件で，

本日，USBポートにケーブルで
PCに接続して，電源ONしたところ．．．

電源入った！

PCとペアリングし直して，
Bluetoothで接続．


衛星も補足しだした！


AGPSのデータ投入．



ただいま，満充電に向けて充電中です．

ほんとによかった．

IDAのご担当いただいた方，
本当にありがとうございました．<(_ _)>



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雨が止んだので，GPSロガーを持って
ログ取りに行こうと
各GPSロガーの電源を入れていったところ，
Photo Mate 887だけ電源が入らない．．．



USBポートから充電しても，
充電完了にならない．．．

で，購入させていただいた，IDAさんに
電話でその旨お話しさせて
いただいたところ，
Photo Mate 887のバッテリーを1日ほど放電させて
再度充電してみて欲しいとのこと．
どうも，フリーズしているっぽいとの事でした．

IDAさんのご担当の方には
ものすごく親切なご対応をいただいて感謝．

このまま，治って欲しい．．．

同様の現象が起きた方は
是非上記の方法を試してみてください．



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相方が木工製作に凝りだして，
そろそろ二年が経ちます．

最近はテーブルを製作していて，
材料が足りない！とホームセンターに
先ほどから買い足しに行っています．

今作ってる最中のテーブルの天板部分．




先日，過去作成した棚をばらして
引き出しを作成．

引き出し置いている下のテーブルも
木工製作をはじめた
初期の頃の相方作です．
オイルステインで染めた茶色の棚と
その横の白い棚も．




部屋の仕切りの襖を取っ払って，
窓枠と台を作成．
僕もお手伝いしましたが，
木の尺が長かったので
結構大変だった．

横のぴよぴよなカーテンは，
先日真っ白な色の生地を買ってきたので
その生地でカーテンを作成して，取り替えるらしい．




過去，レンジ台も作成していたんですが，
今のマンションに引っ越して来て，
使えなくなったので
分解されて他の木工品に再利用していた．

相方は木工製作に当面飽きないようなので，
どんどん作品が出来ていくみたい．

GPSロガーを持って，単車で大阪市の生野区，
今里〜中川周辺をループ状に走行しました．

前回と同じルートを走行しました．

GPSロガーの取付場所も同じです．





AGPSが有効に出来るロガーについては
AGPSを有効にして走行しました．

2010年02月12日に走行しました．

天候は晴れ〜曇りでした．

ログ取得は1秒に一回の設定です．

Firmwareのバージョンは，
M-241 →1.13
Photo Mate 887 → 3.13
Trip Mate 850 → 2.3
です．


全体の行路です．(往路・復路)
(1)→(2)→(3)→(4)→(5)
と反時計回りに走行しました．

軌跡は
オレンジ色がM-241
紫色がPhoto Mate 887
水色がTrip Mate 850
です．

まず，全体の走行図です．
行程およそ２Km位の距離となります．



(1)→(2)のアップです．
全体的にずれてますが，特に
Photo Mate 887の軌跡がずれています．




(2)→(3）へ向かう道程です．
ここでも，
Photo Mate 887の軌跡が
大幅にずれています




（3）へ向かい南下中です．
Photo Mate 887の軌跡が収束してきました．



(3)付近です．
ここから東進します．特に
Photo Mate 887の軌跡がまたずれてきました．


(3)から(4)へ向かう道程です．


(4)の交差点付近も各ロガーの軌跡がずれています．
ここからほぼ北進します．


ずれている箇所は信号待ちで停止した箇所です．


Trip Mate 850の軌跡が
スムースな感じです．




終点です．


今回は，Photo Mate 887の軌跡が大幅に
ずれているのが気になりました．
前回，Photo Mate 887が優秀だったので気になります．

また今日にでも同じ行程を走って検証してみます．


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昨日降り続けた雨も．


明け方には雨が上がりました．

ご存じの方も多いかもしれませんが，
先程Transystem社のサイトに行ってみたら
Trip Mate 850 の新ファームウェアが出ていました．
ファームウェアのバージョンがV2.3→V2.4になっていました．
僕は2月8日に見に行ったんですが
一日早かったですね．

早速アップデートしてみます．

こちらから

取り急ぎご報告．


★2010年2月21日追記．

Trip Mate 850のSMART LOG項目を”OFF”にしていても，

電源をOFF/ONすると，

MART LOG項目が”ON”に戻ってしまいます．

いちいち，”OFF”にもどすのが面倒くさいです．．．

次のバージョンでは，なおして欲しいです．

 
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GPSロガーを持って，単車で大阪市の生野区，
今里〜中川周辺をループ状に走行しました．

GPSロガーは全て上面が天空に向くように
狭いスペースでしたが，
なんとか取り付けることができました．
(thanks iwakazさん)






なお今回，AGPSが有効に出来るロガーについては
AGPSを有効にして走行しました．

2010年02月11日に走行しました．

天候は曇り，一時的に雨が降るコンデションでした．

ログ取得は1秒に一回の設定です．

Firmwareのバージョンは，
M-241 →1.13
Photo Mate 887 → AXN_1.30-B_1.3_C01,00002,TSI_887,1.0
Trip Mate 850 → AXN_1.30-B_1.3_C01,00001,TSI_850,1.0
です．

Transystem社のFirmwareのバージョンは
どこで見ればよいのかわからなかったので，
”GpsView”の「Firmware Version」で確認した値を
記載させてもらいました．


全体の行路です．(往路・復路)
(1)→(2)→(3)→(4)→(5)
と反時計回りに走行しました．

軌跡は
オレンジ色がM-241
紫色がPhoto Mate 887
桃色がTrip Mate 850
です．

まず，全体の走行図です．
行程およそ２Km位の距離となります．




(1)→(2)のアップです．
低速で走行しましたが，
各ロガーの軌跡がかなりずれています．




(2)→(3）へ向かう道程です．
M-241のジャギーな感じが印象的です．
この区間も各ロガーの軌跡のズレが目立ちます．


（3）へ向かい南下中です．


M-241の軌跡のズレが特に目立ちます．



(3)付近です．
ここから東進します．
相変わらずM-241の軌跡のズレが顕著です．

(3)から(4)へ向かう道程です．

(4)の交差点付近も各ロガーの軌跡がずれています．
ここからほぼ北進します．





終点です．




今回は，M-241の軌跡がギザギザだったのが気になりました．
トータルで見るとPhoto Mate 887が優秀だった気がします．
Trip Mate 850はまだもう少し，ってところでしょうか．
(けして悪い意味ではありません)
また天候のせいか，ロガーの値が全体的に誤差が多かったようです．

近いうちに何度か同じ行程を走って検証してみますね．


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GPSロガーを持って，
今里〜徳庵周辺を単車で走ってみました．

こんな感じて取り付けました．



なお今回，AGPSが有効に出来るロガーについては
AGPSを無効にして走行しました．

2010年01月21日に走行しました．

ログ取得は1秒に一回の設定です．

Firmwareのバージョンは，
M-241 →1.13
Photo Mate 887 → AXN_1.30-B_1.3_C01,00002,TSI_887,1.0
Trip Mate 850 → AXN_1.30-B_1.3_C01,00001,TSI_850,1.0
です．

Transystem社のFirmwareのバージョンは
どこで見ればよいのかわからなかったので，
”GpsView”の「Firmware Version」で確認した値を
記載させてもらいました．


全体の行路です．(往路・復路)
地図全体図左下が
始点で，(1)-(2)．．．(9)．．．終点と
走行しました．

軌跡は
オレンジ色がM-241
紫色がPhoto Mate 887
桃色がTrip Mate 850
です．




走行経路南半分です．



走行経路北半分です．




まず，(1)付近の拡大図です．



(1)〜(2)の区間．
道幅は狭く，低層階の建物が道路両端にあり，
かなりGPSを補足しづらい箇所です．



(2)付近です．
復路と重なって見づらいのですが，
左側の軌跡が該当します．
この付近も見晴らしが悪い箇所となっています．



(3)付近です．
右折れしている軌跡が該当します．
ここから先は高架道路(阪神高速)の下を
走ることとなり，条件はとても悪いです．



(3)〜(4)区間の西側半分です．
Photo Mate 887の軌跡がずれてきています．



Photo Mate 887のずれが大きい箇所のアップです．
停車したり急速な車線変更はしていないのですが，
なぜかPhoto Mate 887の軌線がずれてしまいました．



(3)〜(4)区間の東側半分です．



ここではPhoto Mate 887と
Trip Mate 850の軌跡が
かなりずれています．



(4)付近です．
ここからほぼ北上してゆきます．



(4)〜(5)区間の全体図です．



この付近でも，道路が狭く見晴らしが悪いためか，
Photo Mate 887の軌跡が
特にバタバタしています．






(5)(6)付近です．



(5)(6)(7)付近です．



(7)から(8)へ向かう途中です．



Photo Mate 887の軌跡が
ずれています．



拡大した部分です．
ここはとても道幅が狭く，
僕の単車の先に走っていた車と
対向車との離合のため，数分停車した際に
Photo Mate 887の軌跡が大幅にずれたと思われます．




引き続き，(8)へ向かう経路です．






Trip Mate 850の軌跡がずれている箇所は
車一台分ほどの道幅しかない箇所です．




引き続き，(8)へ向かう途中です．
この付近も，とても道幅が狭い箇所です．




道幅が狭くまた，見晴らしが悪いためか，
ずれずれです．




(8)付近．
Trip Mate 850の軌跡がずれずれです．






南下してゆきます．
Trip Mate 850の軌跡は相変わらず
ずれていますが収束しつつあります．
Photo Mate 887も多少ずれています．






右側の軌跡が復路になります．
途中，西に曲がっているのですが，
Trip Mate 850は追従出来ていなかったようです．


Trip Mate 850の軌跡が収束しつつありますが，
Photo Mate 887の軌跡に多少ずれがあります．



(9)付近．



Trip Mate 850の軌跡がずれています．

アップです．




Trip Mate 850の軌跡が収束してきました．
ここから南下してゆきます．



右側の軌跡が復路です．







復路はここで西進します．



往路と復路が入れ乱れて
見にくくなってしまいました．．．
ごめんなさい．



始点・終点付近です．




今回，M-241が思いのほか，
健闘したのが印象的でした．
大幅なズレが無く，全体的に安定した
軌跡を描いてくれました．

対して，
Photo Mate 887と
Trip Mate 850は，
時々「乱れ」ることがわかりました．

次はAGPSを有効にして，近距離をループ状に
走行してみますね．
(今日，一度走行したのですが，
M-241のログデータが壊れたので再度走行しようとしましたが，
雲が多く出てきたので，改めて晴れの日に実施したいと思います)



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昨年(2009年12月30日)と古くて恐縮なのですが， 兵庫県西宮市の鳴尾浜に行く機会がありましたので， GPSロガーをもって出かけてみました．
近鉄今里駅〜阪神電車尼崎駅〜甲子園駅， そして，阪神バス鳴尾浜一丁目と移動しました． 電車・バスはの窓側に座り， 窓付近にGPSロガーを置きました．

まず，全体の行路です．(往路・復路) わかりづらいのですが
軌線の色は，
青紫=M-241
水色=Photo Mate 887
になります．


今里駅〜鶴橋駅間の軌跡です．
後述していますが，
復路のM-241の軌跡が 大幅にずれています．
鶴橋駅で衛星を見失ったためと推測されます．

鶴橋駅で快速急行に乗り換えるため，
数分鶴橋駅に滞在しました．
鶴橋駅には屋根があり，
衛星の補足環境が悪いので
かなり不安定な軌跡になっています．
復路のM-241の軌跡が大幅にずれています．

上六〜九条の地下区間です．
衛星を補足できていないのに案外，
きれいな軌跡となっています．
(実際の線形とかなり違うと思いますが)


地上区間の西九条駅付近です．


阪神尼崎駅付近です．
尼崎駅では電車の増解結を行うため3分ほど停車します．
ここでもGPSの受信環境が悪いため，
軌跡がずれています．
尼崎駅構内，地図の線形と現在の線形が違いますが
ご容赦のほどを．


尼崎駅〜武庫川駅間の軌跡です．
M-241の復路軌跡が大幅にずれています．
センタープール前駅で，
それまでずれていたM-241の軌跡が
急カーブを描いていますが，
復路で快速急行がセンタープール前に
臨時停車したためと推測されます．


阪神甲子園駅付近です．
地図上，赤丸のポイントが
降車した甲子園駅ホームの場所です．


復路のM-241の軌跡が，
ここでも大幅にずれています．


余談: 往路でちょうどお昼近くになったので
久々に甲子園そばで天ぷらうどんをいただきました．

以前は「アンスリー」というコンビニエンスストア
だったのですが，店名が変わっていました．
一年というのは長いようで短いですね．．．

甲子園駅の改札を出たら，
鳴尾浜方面行きのバスが
ちょうど来ていたのでダッシュで乗り込みました．
年末ということもあり，
休日ダイヤは便数ががくっと減るので，
次のバスが来るまでに
かなり待たないと行けないので慌てました．
バス車内で窓際にGPSロガーを置いた図です．

M-241のモードを切り替えて
進行方向の方位と時速を表示させてみました．

その際の映像です．

武庫川団地〜鳴尾浜一丁目バス停付近．
M-241の軌跡がここでもかなりずれています．

久々の鳴尾浜一丁目バス停付近．


総括: M-241は一度衛星を見失うと再補足に時間がかかるようです．
また，POI付け出来ないのも残念．
でも，個人的には嫌いな機種ではないので，
これからも使い続けてゆきます．
Photo Mate 887はAGPSが使えるためか，
衛星を見失ってから再補足の時間が
M-241よりかなり短いです．

稚拙な文章で申し訳ないですが以上となります．
長文を読んでくださってありがとうございました．





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ざっと簡単にですが，各GPSロガーの容姿です．

まず，正面．
M-241とTrip Mate 850の幅，長さがほぼ同じです．




斜めから．




下部(上部)です．
M-241，Photo mate 887 にはUSBポート部に
カバーはなく，露出しています．
M-241とTrip Mate 850の高さが，
ほぼ同じなのがわかります．




ちなみにストラップ取付部を上部とするならば，
M-241とTrip Mate 850のレイアウト
(液晶表示，ボタン配置)は
逆になります．




各GPSロガーの重さですが，
僕の使用環境下では，
M-241 が，69g (単三電池×1込み)
Trip Mate 850が，60g (単四電池×2込み)
Photo Mate 887が，21g (バッテリーは内蔵)
となりました．

GPSロガーに
面ファスナーを張り付けている理由ですが，
単車にGPSロガーを取り付けて
ログを取るためです．



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